Россия установила рекорд экспорта нефти в Китай в 2024 году — 108,5 млн тонн, увеличив отрыв от Саудовской Аравии

Россия сохранила позицию ведущего экспортёра нефти в Китай в 2024 году, увеличив поставки до нового рекорда — 108,47 млн тонн, согласно данным Главного таможенного управления КНР, которые приводит «Интерфакс» от 20 января 2025 года. В среднесуточном выражении российские поставки составили 2,19 млн баррелей в сутки против 2,14 млн б/с в 2023-м. Пекин заплатил за сырьё 60,2 млрд долларов — на 2,8% больше, чем годом ранее.

Рейтинг поставщиков

• Россия: 108,47 млн тонн (2,19 млн б/с), 60,2 млрд долларов — рекорд, +2,8% в стоимостном выражении
• Саудовская Аравия: 78,64 млн тонн (1,55 млн б/с), 47,86 млрд долларов — снижение на 8,5% в объёме
• Малайзия: 70,33 млн тонн (1,39 млн б/с), 38,3 млрд долларов — рост на 28,4%
• Ирак: 63,64 млн тонн (1,24 млн б/с), почти 40 млрд долларов — рост на 7,7%

Фактор Малайзии

Потеря Саудовской Аравией доли рынка объясняется растущими поставками из Малайзии, которую отраслевые аналитики считают транзитным пунктом для более дешёвого сырья из Ирана и Венесуэлы. Китай увеличил импорт из Малайзии на 28,4% в 2024 году — до 70,33 млн тонн. Ирак выбыл из лидирующей тройки, но нарастил поставки на 7,7%.

Общий импорт Китая

Китай импортировал 553,4 млн тонн нефти в 2024 году — на 1,9% меньше, чем в 2023-м. В среднесуточном выражении поставки составили 11,04 млн б/с против 11,28 млн б/с годом ранее. Стоимость приобретённого сырья снизилась на 3,9% — до 324,8 млрд долларов, что отражает более низкие средние цены несмотря на рекордный российский объём. Растущая доля России на китайском рынке подчёркивает переориентацию её энергетического экспорта на Азию после западных санкций.

Последствия для торговых потоков

Данные подчёркивают структурный сдвиг в глобальной нефтяной торговле, ускорившийся после 2022 года. С закрытием европейских рынков для российской нефти из-за эмбарго и режима предельных цен Москва перенаправила основную часть морского и трубопроводного экспорта на восток. Трубопровод ВСТО из Восточной Сибири к тихоокеанскому побережью, а также танкерные маршруты из балтийских и черноморских портов теперь питают китайские НПЗ в объёмах, более чем удвоившихся с 2021 года. Для Пекина дисконтированные российские баррели помогли сдержать издержки для независимых НПЗ в провинции Шаньдун, даже при небольшом снижении общего объёма импорта из-за слабого внутреннего спроса на топливо и растущего парка электромобилей.