«Фольксваген» (Volkswagen) подтвердил сокращение 100 000 рабочих мест к 2030 году — крупнейшая реструктуризация в истории автопрома

«Фольксваген» (Volkswagen) утвердил спорный план сокращения 100 000 рабочих мест: немецкий автоконцерн сталкивается с жёсткой конкуренцией со стороны китайских соперников, а затяжной спор с профсоюзами о программе оздоровления завершён. После последнего раунда переговоров компания объявила о сокращении ещё 50 000 рабочих мест в рамках масштабной программы снижения издержек, предусматривающей уменьшение штата ещё на 50 000 позиций к 2030 году, — таким образом, суммарно в плане значатся 100 000 сокращений. Это около 15% сотрудников «Фольксвагена»: в группе работают более 650 000 человек во всех брендах. По общему числу сокращений это крупнейшая реструктуризация за всю историю мировой автоиндустрии.

Соглашение с профсоюзами и судьба четырёх немецких заводов

Договорённость была достигнута после заседания наблюдательного совета «Фольксвагена», в котором участвуют акционеры, профсоюзы и представители государства. Она даёт отсрочку четырём немецким заводам — в Эмдене (Emden), Цвиккау (Zwickau), Ганновере (Hanover) и на площадке «Ауди» (Audi) в Некарзульме (Neckarsulm), — которым грозило закрытие. В обмен на сокращение штата компания согласовала поэтапное прекращение текущего производства на этих предприятиях в период с 2031 по 2034 год; конкретных планов на более поздний срок нет. Наблюдательный совет признал, что в Европе существуют избыточные мощности для выпуска 500 000 автомобилей, для которых нет рынка. Число моделей, выпускаемых группой, — в неё входят бренды «Фольксваген» (Volkswagen), «Ауди» (Audi), «Бентли» (Bentley), «Шкода» (Skoda), «Сеат» (Seat), «Порше» (Porsche), «Купра» (Cupra) и «Ламборгини» (Lamborghini) — будет сокращено вдвое. В «Фольксвагене» заявили: «Необходимо системно приводить уровень занятости в соответствие с экономическими реалиями».

• Ещё 50 000 сокращений после последнего раунда переговоров — суммарно в плане 100 000 рабочих мест
• Около 15% штата: в группе занято более 650 000 человек во всех брендах
• Поэтапное прекращение текущего производства в Эмдене (Emden), Цвиккау (Zwickau), Ганновере (Hanover) и на площадке «Ауди» (Audi) в Некарзульме (Neckarsulm) в 2031–2034 годах
• Сокращение числа выпускаемых группой моделей автомобилей вдвое
• Инвестиции в размере «трёхзначной миллиардной суммы» в ближайшие несколько лет

Реакция руководства и профсоюзов

Генеральный директор «Фольксвагена» Оливер Блюме (Oliver Blume) назвал соглашение «сильным сигналом для будущего» и заявил, что в ближайшие годы компания вложит «трёхзначную миллиардную сумму», «чтобы сделать наши культовые бренды ещё привлекательнее, сильнее и конкурентоспособнее». Теперь Блюме получил мандат на то, что компания ранее называла «самой стратегически глубокой программой трансформации» за всю историю группы. Соглашение считалось серьёзным испытанием для гендиректора: на случай отклонения пакета он назначил экстренное совещание, готовясь к возможному противостоянию с профсоюзами. В прошлом месяце сотрудники освистали Блюме во время обхода штаб-квартиры «Фольксвагена» в Вольфсбурге (Wolfsburg) на севере Германии в ходе диалога о финансовых проблемах компании; в июле протестующие против предлагаемых сокращений собирались у завода компании в Цвиккау в Саксонии. Профсоюз «ИГ Металл» (IG Metall) — крупнейший профсоюз компании, имеющий представительство в наблюдательном совете, — сообщил, что обе стороны пошли на уступки, чтобы избежать «опасной эскалации конфликта». Первый председатель «ИГ Металл» Кристиане Беннер (Christiane Benner) и председатель общих и групповых производственных советов «Фольксвагена» Даниэла Кавалло (Daniela Cavallo) заявили: «Теперь для всех площадок должны быть разработаны конкретные решения… мы ожидаем, что правление выполнит свою домашнюю работу на основе достигнутого компромисса и оперативно представит результаты». Ранее в этом году планы превратить завод в Оснабрюке (Osnabrück) в оборонное предприятие были свёрнуты после возражений катарских инвесторов.

Причины реструктуризации, оценки аналитиков и рынок

«Фольксваген» годами испытывал трудности из-за падающей прибыли и перепроизводства в Европе ещё до нынешнего давления; сейчас продажи компании в Китае снижаются, а сама она сталкивается с жёсткими американскими пошлинами. «Дойче банк» (Deutsche Bank) назвал одобрение плана «фундаментальным прорывом» и «исходом, гораздо лучшим, чем опасались», добавив, что соглашение не решит проблемы «Фольксвагена» в одночасье и что «ключевым остаётся исполнение». По оценке банка, итог даёт самое весомое на сегодня свидетельство того, что проблемы компании могут быть решены в рамках её сложной структуры управления. «Сити» (Citi) назвал сделку «смелым и разумным планом» и «реалистичным решением для всех участников», отметив: «Учитывая конкурентоспособность немецких заводов VW и отсутствие глобальных возможностей для роста выручки, у VW просто не было другого выбора». «Сити» добавил, что соглашение показало: производственный совет взял на себя ответственность за долгосрочную жизнеспособность основного бизнеса VW в Европе. В пятницу после объявления акции «Фольксвагена» выросли на 8% на ранних торгах.

Реквизиты компании

«Фольксваген» (Volkswagen) — немецкий автопроизводитель; в группе занято более 650 000 человек, её бренды включают «Фольксваген» (Volkswagen), «Ауди» (Audi), «Бентли» (Bentley), «Шкода» (Skoda), «Сеат» (Seat), «Порше» (Porsche), «Купра» (Cupra) и «Ламборгини» (Lamborghini). Официальный сайт: volkswagen.com. Источник: The Guardian.